智能化系統(tǒng)愈來愈廣泛，初期機(jī)械制造業(yè)的舊式電機(jī)設(shè)備早已逐步被拆換掉，目前的設(shè)備全是全自動(dòng)化技術(shù)高效率工作，行星減速機(jī)在機(jī)械制造業(yè)的運(yùn)用也是更加普遍。行星減速機(jī)取得成功用以煤礦業(yè)隧道施工掘進(jìn)機(jī)配件。

　　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　緊密、節(jié)約室內(nèi)空間的二級或三級大行星式傳動(dòng)系統(tǒng)

　　適用各種各樣安全性部位：就可以裝于推動(dòng)側(cè)，也能裝于輸出側(cè)

　　適用安裝Rexroth油馬達(dá)及其立即安裝電機(jī)馬達(dá)

　　用以減速器油制冷的內(nèi)藏式儲(chǔ)水箱

　　推動(dòng)和輸出側(cè)采用高級密封性系統(tǒng)軟件

　　內(nèi)裝扭簧力多內(nèi)置式泊車制動(dòng)系統(tǒng)

　　質(zhì)量分辨

　　怎么才能分辨你買拿到的行星減速機(jī)質(zhì)量如何?留意看一下這三個(gè)層面就知道。

　　一、看雙懸臂的質(zhì)量

　　雙懸臂就是指大行星架的傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的支撐點(diǎn)，在輸出軸帶負(fù)荷傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，傳動(dòng)齒輪并不會(huì)往相反的方位偏，而且在大行星架與輸入軸相接處配有高速軸承，使傳動(dòng)齒輪更穩(wěn)定。

　　二、看輸入軸的質(zhì)量

　　輸入軸分成一體式輸入軸和分離式輸入軸。一體式構(gòu)造解決了輸入軸與太陽傳動(dòng)齒輪聯(lián)接的偏差，使其精密度更高，同軸度更高，承擔(dān)扭矩更高，傳動(dòng)系統(tǒng)更穩(wěn)定。

　　三、看齒圈的質(zhì)量

　　假如采用分離式構(gòu)造，其中齒圈大多數(shù)采用拉齒，再把齒圈嵌入殼體。一部分生產(chǎn)商采用插齒。齒圈采用的是啥原材料?是否有做表層處理?這兩個(gè)層面跟齒圈的質(zhì)量密切相關(guān)，必須需注意。

　　相對性別的減速器，行星減速機(jī)具備高剛度、高精密(單極可保證1分之內(nèi))、高傳輸高效率(單極在97%-98%)、高的扭距、容積比、終生免保護(hù)等特性。由于這種特性，行星減速機(jī)大部分是組裝在伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上，用于減少轉(zhuǎn)速比，提高扭距，配對慣性力。